Kvantitatiivinen vaarojen arviointi: LSZH-yhdisteiden savumyrkyllisyyden ja syövyttävyyden arviointi kuljetuskaapeleille

I. Johdanto: Turvallisuustekniikka kuljetuskaapelien materiaaleissa

Kriittisten infrastruktuurien aloilla, kuten rautatie-, ilmailu- ja suurkaupunkiliikenteessä, matkustajien turvallisuus ja monimutkaisten elektronisten järjestelmien eheys ovat ensiarvoisen tärkeitä. Siksi eristys ja vaippamateriaalit kaapelointiin, erityisesti LSZH-yhdisteet kuljetuskaapeleille (vähän savua, ei halogeenia) , sen on oltava paljon enemmän kuin perusliekinkestävyys. Niiden on myös rajoitettava ankarasti savun (opasiteetti) ja syövyttävien, myrkyllisten kaasujen muodostumista palaessaan.

Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd., mukaan lukien Hangzhou Meilin Special Material Co., Ltd., on ammattimainen erikoiskaapelimateriaalien valmistaja. Laajat laitoksemme, edistyneet automatisoidut tuotantolinjamme ja omistautunut vanhempi insinöörien ja teknisen henkilöstön tiimi, joka koostuu yli 30 % työvoimastamme, varmistavat, että täytämme tiukat suorituskykyvaatimukset LSZH:lle, FR-PE:lle ja muille maailmanlaajuisesti myytäville erikoisyhdisteille. Tekninen painopisteemme on toimittaa materiaaleja, jotka takaavat turvallisuuden ja luotettavuuden erittäin vaativissa sovelluksissa.

II. Savun opasiteetti ja näkyvyys: NBS:n savutiheystesti

Savun opasiteetti on suora vaara, koska tiheä savu heikentää nopeasti näkyvyyttä ja vaikeuttaa hätäevakuointia ja pelastustoimia. NBS:n savutiheyskammiotesti antaa kvantitatiivisen mittauksen tästä riskistä.

A. NBS:n savutiheystestin kvantitatiivisen arvioinnin metodologia

NBS Smoke Density Test Quantitative Assessment (suoritetaan tyypillisesti standardin ASTM E662 tai ISO 5659-2 mukaisesti) mittaa materiaalin tuottaman savun suurimman ominaistiheyden (Dm) kontrolloiduissa liekkeissä tai ei-palavissa olosuhteissa. Dm on mittaton luku, joka edustaa savun valonsuojapotentiaalia. Alhainen Dm-arvo korreloi suoraan suuremman näkyvyysetäisyyden (V) kanssa, mikä on kriittinen matkustajien evakuoinnin kannalta liikkuvan kaluston ahtaissa tiloissa.

B. Joukkoliikenteen suorituskykytavoitteet

Tavalliset PVC-yhdisteet, vaikka ne ovatkin kustannustehokkaita, tuottavat tyypillisesti korkeita Dm-arvoja kemiallisen koostumuksensa vuoksi. LSZH-yhdisteet kuljetuskaapeleille, joissa käytetään halogenoimattomia hidasteita, vähentävät huomattavasti savun muodostumista, joten ne ovat pakollisia suljetuissa ympäristöissä. Raidesovelluksissa vaatimuksen mukaan Dm on usein < 150 (tai jopa pienempi) sekä palavissa että palamattomissa olosuhteissa.

III. Syövyttävyyden ja myrkyllisyyden arviointi: Hapan kaasun vapautuminen

Palamishöyryjen kemiallinen sisältö aiheuttaa kaksi vaaraa: välitön myrkyllisyys ihmisille ja pitkäaikainen korroosio kalliille, herkille elektronisille laitteille.

A. IEC 60754-2 Happokaasun vapautumisen testausstandardit

Palamiskaasujen syövyttävyys on arvioitu kvantitatiivisesti käyttämällä IEC 60754-2 Acid Gas Release Testing Standards -standardeja. Tässä testissä kaapelinäyte poltetaan ja vapautuneet kaasut absorboidaan deionisoituun veteen. Sitten saadun vesiliuoksen pH ja johtavuus mitataan. Korkea halogeenipitoisuus (kloori, fluori) johtaa vahvoihin happoihin (HCl, HF), mikä johtaa alhaiseen pH-arvoon ja korkeaan johtavuuteen. Halogeenittomien kaapelimateriaalien korroosion arvioinnin B2B standardit läpäisykriteerit edellyttävät tyypillisesti liuoksen pH:n olevan > 4,3 ja johtavuuden olevan < 10 μS/mm.

B. Vaikutus herkkiin laitteisiin

Ohjaamoissa tai merkinantoinfrastruktuurin läheisyydessä käytettävät kaapelit (eli liikkuvan kaluston matalamyrkylliset kaapeliyhdisteet) vaativat alhaista korroosiota, koska erittäin happamia kaasuja, jopa pieninä pitoisuuksina, voi kerääntyä piirilevyille ja metalliosille, mikä johtaa nopeaan, peruuttamattomaan korroosioon ja järjestelmävikaan kauan itse tulipalon jälkeen. Tämä edellyttää nollahalogeeniyhdisteiden käyttöä.

IV. Yhdistelmäformulaatio ja suorituskyvyn integrointi

Palonsuojan, vähäisen savun ja alhaisen syövyttävyyden trifektan saavuttaminen vaatii pitkälle kehitettyä materiaalisuunnittelua ja sekoitustekniikoita.

A. LSZH-kuljetuskaapelin paloa hidastava koostumus

Tehokkaan LSZH-kuljetuskaapelin palonestoainekoostumuksen ydin sisältää halogenoitujen palonestoaineiden korvaamisen suurilla määrillä halogenoimattomia epäorgaanisia täyteaineita, pääasiassa metallihydroksideja, kuten alumiinitrihydraattia (ATH) tai magnesiumhydroksidia (MDH). Nämä materiaalit toimivat hajoamalla endotermisesti kuumuuden vaikutuksesta vapauttaen vesihöyryä, joka jäähdyttää liekin ja laimentaa palavia kaasuja. Tuloksena oleva metallioksidijäännös toimii keraamisena hiiltykerroksena, mikä edelleen estää savun ja liekin leviämistä. Tämä mekanismi täyttää materiaalit standardin IEC 60754-2 Acid Gas Release Testings Standards -standardin mukaisten matalan syöpyvyyden kriteerien mukaisesti.

B. Valmistus ja laadunvarmistus

Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd:llä on nykyaikaiset teollisuuslaitokset ja 31 edistynyttä automatisoitua tuotantolinjaa. Laadunhallintajärjestelmämme varmistaa, että LSZH Compounds For Transportation Cables -yhdisteille vaadittu suuri täyteainekuormitus jakautuu tasaisesti, mikä on ratkaisevan tärkeää. Epätasainen leviäminen voi vaarantaa mekaanisen eheyden (joustavuus ja kulutuskestävyys) tai kriittisen tärkeänä paloturvallisuuden paikallisilla alueilla, epäonnistuen NBS:n savutiheystestin kvantitatiivisessa arvioinnissa.

V. Johtopäätös: Turvallisuuden ja suorituskyvyn kaksoisvaatimukset

Kuljetusalan B2B-kumppaneilta kaapeliseosten määrittäminen edellyttää tiukkaa teknistä arviointia. NBS:n savutiheystestin kvantitatiivisen arvioinnin noudattaminen varmistaa turvallisen evakuoinnin näkyvyyden, kun taas IEC 60754-2 Acid Gas Release Testing Standards -standardien noudattaminen suojaa sekä ihmisten terveyttä että elintärkeää elektronista infrastruktuuria korroosiolta. Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd. on sitoutunut tarjoamaan teknisesti ylivoimaisia ​​LSZH-yhdisteitä kuljetuskaapeleille, jotka täyttävät nämä kaksinkertaiset vaatimukset ja takaavat turvallisuuden ja pitkän aikavälin luotettavuuden kriittisissä sovelluksissa.

VI. Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

1. Mikä NBS:n savutiheystestin kvantitatiivisen arvioinnin keskeinen mittari määrittää näkyvyyden?

• V: Tärkein mittari on suurin ominaisoptinen tiheys (Dm). Alempi Dm-arvo, tyypillisesti < 150 kuljetussovelluksissa, tarkoittaa, että savu peittää vähemmän valoa, mikä varmistaa paremman näkyvyyden hätäevakuointia varten NBS:n savutiheystestin kvantitatiivisen arvioinnin perusteella.

2. Mitkä ovat IEC 60754-2 Acid Gas Release Testing Standards -standardin läpäisykriteerit?

• V: IEC 60754-2 Acid Gas Release Testing Standards läpäisemiseksi palamiskaasujen tulee tuottaa vesiliuosta, jonka pH on yli 4,3 ja johtavuus alle 10 μS/mm. Nämä rajat vahvistavat, että materiaali ei ole syövyttävä ja halogeenivapaa.

3. Miksi liikkuvan kaluston matalamyrkylliset kaapeliseokset ovat välttämättömiä elektroniikkalaitteille?

• V: Matalamyrkylliset kaapeliyhdisteet liikkuvalle kalustolle ovat välttämättömiä, koska halogenoitujen materiaalien (kuten HCl) tuottamat erittäin happamat kaasut voivat peruuttamattomasti syövyttää kuparijohtoja, painettuja piirilevyjä ja herkkiä antureita, joita käytetään merkinanto- ja ohjausjärjestelmissä, mikä johtaa katastrofaalisiin laitevioihin.

4. Miten metallihydroksidit (esim. ATH) toimivat LSZH-kuljetuskaapelin palonestoainekoostumuksessa?

• V: Metallihydroksidit toimivat endotermisinä palonestoaineina. Kuumennettaessa ne hajoavat ja vapauttavat vesihöyryä, joka jäähdyttää palamisvyöhykettä ja laimentaa syttyvien kaasujen pitoisuutta, mikä estää tehokkaasti sekä savun että liekin leviämisen, mikä on LSZH-kuljetuskaapelin palonestoainekoostumuksen avainominaisuus.

5. Mikä on halogeenittomien kaapelimateriaalien korroosioarvioinnin B2B merkitys B2B:lle?

• V: Halogeenittomien kaapelimateriaalien korroosioarviointi B2B antaa hankintojen varmuuden siitä, että valitut LSZH-yhdisteet kuljetuskaapeleille täyttävät kansainväliset turvallisuusmääräykset (kuten rautatie- tai meriliikennevaatimukset) ja takaavat arvokkaan infrastruktuurin suojan syövyttäviltä vaurioilta tulipalon aikana.